バッテリーを交換した

バッテリーを交換した。前回の交換から、約4年5ヶ月ぶりである。


冬になる前に、バッテリーを交換することにした。
前回の交換が2006年5月だから、もう、約4年5ヶ月、
使っていることになる。
まあ、まだ使えるかな、という気もするのだが、
バッテリーを上げる心配をしながら走るよりも、新品に交換して、
安心して走る方が、精神衛生上、いいから。

バッテリーは前回と同じ、米国ACデルコ社の製品にした。
DB14-A2という製品で、価格は7300円であった。
日本メーカーの製品に比べて、かなり割安だけど、
性能的には、まったく問題ないと思う。



バッテリー液 （希硫酸） を注入しているところ


初期充電をしているところ



まずは、バッテリー液 （希硫酸） を、ドボドボと注入。
私の場合は、液面の高さがわかりやすいように、
ウラからライトを当てて、作業するようにしている。
注入し終わったら、そのまま、しばらく置く。
英文の説明書には、「酸を注入したら、すぐに使うことができる」と書いてある。
けど、「しかしながら、十分な性能を発揮し、かつ、長寿命のためには、
5時間の初期充電を行うことが望ましい。」とも書いてあるな。

5時間！

しかも、「30分ごとにインターバルをおき、全充電時間が5時間となる
ようにせよ。」だと。なかなか、面倒くさい。
通常、バッテリーの初期充電というのは、1時間もやれば十分ではないのか。
そう思うけど、まあ、メーカーがそういっているのだから、従うことにした。

充電は、風通しのいいところで行うこと。
水素が発生するから、爆発のおそれがある。
メーカーが、「30分ごとにインターバルを置け」と指示しているのは、
たぶん、水素に引火しないようにするための配慮であろう。

バッテリーチャージャーを持っていない人は、初期充電ができないけど、
その場合は、バッテリー液 （希硫酸）を注入してから、できれば20分くらい置いて、
オートバイに搭載すればいいだろう。
でないと、十分な電流量が発生しないと思うから。

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ということで、今回の記事のまとめであるが、
バッテリーが弱っているなら、冬になる前に交換したほうがいいだろう。
いまのバッテリーは、バッテリー液 （希硫酸）を注いだら、すぐに使えるけど、
できれば、初期充電をした方がいい。
その際、発生する水素への引火には、注意すべきである。
そんなところかな。


え？　あまったバッテリー液 （希硫酸）はどうしたのかって？
重曹と反応させて、トイレに捨てちゃった。

2NaHCO3＋H2SO4 → Na2SO4＋2CO2＋2H2O

だから、問題ないと思うけど。
心配な方は、処理できる業者に持っていってください。